Resil jsem to loni na svoji(FS650 07') Mozna na ty novejsi to jde, ale na ten muj kram mi ho z Promota ani odjinud nebyli schopni poslat, a tak nezbylo nez nechat v reklamce udelat novej.Nevim jak to ma tvuj, ale do r.v.08 to bylo naprosto shodny s KTM.Cisla jsem pouzil neco z toho mala co bylo jeste citelny na stitku a zbytek doplnil z technicaku.Pak to poslal kamosovi co dela grafika at to trochu vypada a cajk...nechal jsem si udelat jeste 2 do foroty

Jezdis to jako motarda a delas olej po 15mth?

Kde?Vsechny jsou original....a prisly v sacku s nalepkou KTM  

Tak pist s vlozkou je doma a mechanik se zacal "cukat" ohledne toho vyvazovani te kliky....pry kdyby ji rozlisoval a menil treba ojku ok, ale kdyz ji mam novou a prisla uz vcelku i s ojnici, prej je to zbytecny...kdyz von je to jinak hrozne sikovnej a svedomitej kluk, tak Vam nevim chlapi...co?

Ano ano dam si pozor nicmene bud jsem slepej a nebo u Husara fakt neni v manualu o vymezeni "vule na prevodovce" ani zminka, coz kvituji...aspon o starost min  

Uz cekam jen na nikasil s pistem...maji byt zacatkem pristiho tydne a pak hned zaciname skladat.Chci se tak zeptat na zatim jedinou neznamou a tj. nastaveni axialni vule na klice....nerad bych to do***al kvuli line hube, a tak jestli jste nekdo ochoten pustit trochu sveho know-how, budu moc rad.Diky predem  

Zdravim ve spolek...jestli se tady podobne vlakno uz nekde vyskytuje, staci me pouze nasmerovat...diky  

Jedna se o r.v. 07' a dle stavu motoru podle oka mechanika najeto opravdu na pocitadle sviticich cca 190mth.Puleni by snad i pockalo, nebyt na konci lonske sezony objevivsiho se odpornyho klapotu.Po rozebrani se zjistilo, ze prvni ze dvou predchozich majitelu z nejakeho duvodu, kazdopadne velice odvazne, privaril primarni prevod ke klice, kde se podle zaznamu minimalne dalsich 70mth tocil, az svar(na opacne strane hridele) samozrejme prasknul(viz. foto)...spolu s prevodem....a klikou  

Kliku a onen primarni prevod, coz byla nutnost, uz mam novy doma.K tomu jsem prihodil i vetsinu tesneni, gufer, lozisek(na klice, na vacce, na vyvazovaku), rozvodak, atd...no je toho dost...motorka do sroubku, ram v lakovne, pro vidle a tlumic si jedu zitra k Faltusovi a pri te prilezitosti vezu pist s vlozkou pomerit k Oulehlovi, hlavu mam zas nekde jinde, atd....a ted uz konecne k veci...

Vsude ctu, ze by se mely vymenit i rolny na vahadlech.Muj dvorni mechanik, ale po jejich ohledani tvrdi, ze neni treba, ze jsou v poradku a dle katalogu ani samotny objednat nejdou.A cely vahadla to je zas dalsich 8tis., coz se mi pote co jsem v tom jen v dilech uz za 40...moc nechce A tak se ptam zde osvicenych, jestli tu pro me nemate nejakou radu.Jestli se treba ty rolny daji nekde sehnat, popr. za kolik a jestli fakt potom neni lepsi koupit cely vahadla.A kdyz uz budete v tom, klidne napiste co jeste za predpokladu nikdy nepulenyho motoru se 190ti motardovejma mth na krku, koupit/vymenit....dekuju